穿梭车聚氨酯轮子工艺流程

第一步：清洗穿梭车轮芯，或者说清理轮芯表面。

如果是新的轮芯，则需要把轮芯表面的油污等脏污用清洗剂洗净即可;如果是旧轮翻新，则需要把旧轮子外层的聚氨酯包胶去除，同时用清洗剂把轮芯表面剩余的胶清洗干净。
 
第二步：如果穿梭车轮表面粗糙，我们将进行细化处理
不管包胶的是不是轴承，都要把轮芯表面进行粗糙处理，这样做是为了加大轮芯表面与包胶的粘合面积，加大摩擦力，使后期的粘合性更好。
 
第三步：对穿梭车轮芯进行喷砂处理
将粗糙处理过的轮芯进行喷砂处理，喷砂会根据胶轮芯的材质选择不同性质的砂来进行喷砂。喷砂是为了让轮芯表面更粗糙，聚氨酯包胶后胶与轮芯粘合的更好。
 
第四步：就行聚氨酯包胶
对经过上述处理后的轴承按客户的要求进行包胶，包胶材料的不同则达到不同的要求，比如：包橡胶的耐油墨性能好，包聚氨酯胶的耐磨耐压性能好，包硅胶的耐高温性能好。
 
第五步：对聚氨酯包胶轮进行硫化
包胶后的聚氨酯包胶轮一般需要10-15小时的硫化时间，经过硫化后轴承与聚氨酯会紧密粘合，一条包胶的轴承包胶轮就形成了。
 
第六步：聚氨酯轮进行打磨
按客户要求的尺寸和形状来打磨，部分客户对聚氨酯包胶轮表面要求较高的情况下，需要用数控磨床对轮子进行镜面的打磨。